航空航天用制冷機(jī)組生產(chǎn)廠家-江蘇康士捷機(jī)械設(shè)備有限公司有高溫型（5℃～35℃）、中溫型（-5℃～-40℃）、低溫型（-40℃～-80℃）、超低溫型（-150℃～-80℃）、冷熱兩用型（-150℃～+300℃）等系列產(chǎn)品供貴司選用。制冷量大小都有，有防爆型，防腐型，撬裝式，變頻型等。接受非標(biāo)定做。溫度穩(wěn)定性±0.1℃等可選。

航空航天用制冷機(jī)組應(yīng)用場景

1. 復(fù)合材料制造與固化

工藝過程： 碳纖維、玻璃纖維等復(fù)合材料在熱壓罐中經(jīng)過高溫高壓固化成型，用于制造飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、尾翼等部件。

 制冷需求：

 模具冷卻： 固化完成后，需要快速將模具和部件從高溫（如180°C以上）冷卻到可操作溫度（如50°C以下）。直接風(fēng)冷會(huì)導(dǎo)致部件質(zhì)量不均，因此需要通過制冷機(jī)組向模具內(nèi)部循環(huán)冷卻液，進(jìn)行快速、均勻且可控的冷卻。這對保證復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)一致性至關(guān)重要。

 液壓系統(tǒng)冷卻： 熱壓罐的巨大液壓系統(tǒng)在加壓過程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，需要冷水機(jī)為其穩(wěn)定降溫，確保壓力控制精準(zhǔn)。

 要求： 高制冷量、能承受高溫回水、精確的溫度控制。

 2. 環(huán)境模擬與高空試驗(yàn)

在地面上模擬飛機(jī)、衛(wèi)星、火箭在不同環(huán)境下的運(yùn)行狀態(tài)。

 工藝過程： 在高空試驗(yàn)艙、熱真空艙中，模擬從地面到高空、從極寒到極熱、從高濕到干燥的復(fù)雜環(huán)境。

  制冷需求：

  低溫模擬： 需要工業(yè)制冷機(jī)組提供極低的溫度（低溫可達(dá) -70°C 或更低），以模擬高空（如萬米高空溫度可達(dá)-50°C）或太空的寒冷環(huán)境。

 除濕與降溫： 在進(jìn)行濕熱循環(huán)試驗(yàn)時(shí)，制冷機(jī)組是除濕和降溫的核心設(shè)備。

 要求： 極寬的溫區(qū)范圍（從+100°C以上到-70°C以下）、高可靠性、快速降溫速率。

 3. 航空航天器燃油與液壓油測試

 工藝過程： 測試飛機(jī)燃油、液壓油在需要溫度下的粘度、流動(dòng)性、穩(wěn)定性等。

  制冷需求： 需要制冷機(jī)組為測試臺(tái)提供精確的低溫環(huán)境，通常范圍在 -40°C 至 +50°C，以確保燃油系統(tǒng)在高空低溫環(huán)境下能正常工作。

 要求： 溫度控制精度高（±0.5°C）。

 4. 發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)測試與制造

 工藝過程：

 發(fā)動(dòng)機(jī)測試： 航空發(fā)動(dòng)機(jī)在地面試車時(shí)，會(huì)產(chǎn)生巨大熱量。需要對測試臺(tái)的支撐結(jié)構(gòu)、潤滑系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集設(shè)備進(jìn)行冷卻。

 葉片低溫加工： 某些發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片在精加工前需要進(jìn)行深冷處理，以穩(wěn)定材料的微觀結(jié)構(gòu)，提高其耐磨性和尺寸穩(wěn)定性。

 制冷需求： 對于測試臺(tái)冷卻，需要大冷量的冷水機(jī)；對于深冷處理，則需要超低溫制冷設(shè)備，溫度可達(dá) -80°C 至 -120°C。

 5. 焊接與機(jī)械加工

 工藝過程：

 激光焊接/切割： 航空航天器大量使用鋁合金、鈦合金等，其激光焊接和切割設(shè)備需要冷水機(jī)對激光器、光學(xué)鏡片和加工頭進(jìn)行精密冷卻。

 電子束焊接： 在真空室內(nèi)進(jìn)行，其設(shè)備（如電子槍）也需要專門的制冷機(jī)組。

 制冷需求： 對水溫精度和穩(wěn)定性要求高（如±1°C），任何波動(dòng)都可能影響光束質(zhì)量和焊接效果。

航空航天用制冷機(jī)組生產(chǎn)廠家江蘇康士捷機(jī)械設(shè)備有限公司生產(chǎn)的制冷機(jī)組型號齊全，多案例供參考。